奇瑞A3是奇瑞家族又一款家庭型轿车，其出自意大利著名设计师平尼法瑞纳之手，A3就是A3，他应该就是那种放在哪里都难掩锋芒的角色吧。U字的披挂脸型，若不是两汪柳叶灯的区别简直会让人第一时间误以为是华晨的骏捷而A3的进气格栅上下两片的镀铬亮条的设计，也是前不与当今的A5车型对应后不与未来的几个新系列一致。奇瑞的家族化脸谱工作做的是没有华晨的仿双肾路线走的好的。这样的进气设计其实可以进行改进，同样A3的尾部设计显然奇瑞也有能再提高的地方。从照片中看，行李箱盖板上缘的隆起处若是能加上高位灯和两侧三角尾灯进行三点美学布局呼应，那可以说缺憾少了很多，现在的样式总觉得中间空洞了些。平尼法瑞纳在为华晨骏捷和哈飞赛豹V车型上也都是没有高位灯设计的。但由于将两侧尾灯自然延伸到盖板上，显得整体看起来很饱满效果不错。而A3三厢的尾部设计却没有用这样的布局，奇瑞公司反而应该自己动手突破一下。现在的A3与顶部一体化的天线和高位灯设计只能说是平庸。
A3的整个侧窗和后视镜上都被装饰以镀铬条，估计这样做奇瑞是对自己的成本控制很有信心，否则不会有这样的亮相。尤其是与侧防擦条混为一体的侧转向灯也增加了镀铬装饰，点睛之笔很是出彩。再往底下看，A3装有黑色的侧裙护板,上面沾染的泥浆一是透露这款A3已经路试多时，二是解释了为何用黑色而不采用同色的车身裙护板，耐脏呀。黑色也不只用于此处，为了体现A3的个性，透过侧窗玻璃可以清楚看到方向盘和中控都采用了黑色。
内部，黑灰营造的空间色调配合驼色的坐椅，觉得A3有很大的上升余地，光内饰上A3就可以再大跨步再做精细些明亮些的。不过，A3最重要的是要给消费者一颗不仅强有力而且值得信赖的引擎支持。如果说两厢的A3是未来要走福克斯的运动路线，而三厢A3应该是偏家用的，搭配1.8L的引擎应该是最合理。不过之前宣传变速是CVT的估计这是后话，可以看出先期出来的A3的手档挡把头显示的是5速手动。虽然无法打开引擎盖直观看到到底是哪款引擎，但1.8L或是CBRVVT1.6L应该是消费者对A3比较合理的期盼。
而供后舱使用的中置水杯箱亦是黑色搭配大LOGO的设计，如果其能再加装上供后排用中置空调出风口就更显人性化了。那么大的奇瑞LOGO空放在那其实也没有多大意义，倒不如在中间奇瑞标致的两侧做后中置空调出风口，而下方的烟灰缸小抽屉改成小储物格，既避免了出风口拨洒烟灰呛人，又能有一个储物空间，一举两得多好。
四内门拉手都是倾斜的位于内门扶手左上，看起来坐在车椅子上只要手一台就能够着，但是由于无法置身室内，所以对这种便利还不能得出体会。对比一下前门的储物格是要比后门来的大些的。而前舱的手套箱不知道是没有关严还是什么原因，半拉在那有点难看。而两侧的空调出风口在视觉上要比中间细长的出风口要来得舒服些。也许是对奇瑞的期望高，总觉得之前的A1的骨感方向盘不对家用舒适的路数，而颇有运动气息的A3方向盘又臃肿了些。
所以，这又引出了前雨刷的话题，显然和消费者期待的“价格屠夫”会采用无骨雨刷的愿望相背，看到的仅仅是两个大尺寸的传统雨刷器。但好歹尺寸不小，另外雨刷上还有风压板，有助于在高速行驶时增加下压力，只能说奇瑞还算厚道了。
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