全新奥迪A4L是基于第八代奥迪A4，专为满足中国用户需求而打造的科技领先车型。大量奥迪最新技术的应用让全新奥迪A4L跨越传统高档轿车级别限制，将驾驶乐趣与乘坐舒适真正融为一体。
轿跑车般的外形设计
作为奥迪最新一代中型高档轿车，全新奥迪A4L在车身设计上体现出前所未有的动感风范。4,763×1,826×1,426毫米的车身尺寸让A4L显示出威武的身姿。源自奥迪S系列的宽大车身比例配合流畅的线条勾勒出极具动感的车身造型。
和上代车型相比，全新奥迪A4L不仅尺寸更大，其前悬长度也有明显缩短。修长的发动机舱在紧凑的短前悬衬托下营造出了犹如轿跑车般的运动韵味。A4L沿袭了奥迪经典的一体式进气格栅，镀铬材质的封边装饰增加了科技感；由车头延伸至车尾的凌厉腰线增加了车身的层次感；酷似高性能跑车的车头左右下方的进气口、车身底部突出的侧裙和贯穿前后车门的筋线显示出A4L强大的运动潜质。
【“飞翼”点睛之笔】
前后车灯成为全新奥迪A4L造型设计的点睛之笔。由14颗LED灯横向排列组成的“飞翼”日行灯如同车主的个性标识，也为日间行车提供了额外的安全保障。而形如“飞梭”的尾灯配合微微上翘的尾箱盖造型，表现了奥迪一贯的动感气质。
运动与舒适的融合
【前轴前移154毫米】
全新奥迪A4L在传动系统方面采用了突破性的设计结构，前轴差速器与手动变速器的离合器（或自动变速器的液力变矩器）交换了位置，从而将前轴前移了154毫米，使前悬大幅缩短，也使引擎盖和轴距变得更长。这种创新方案使得A4L具有更为均衡的前后负重比例，提高了车辆在极限状态下的操控性能。同时，A4L的转向机位置较上一代车型位置更低，更接近车轮的转向机使转向力传导更加直接而平衡，增加了车辆的转向精度，路面信息反馈更加直接。
【轴距2,869毫米】
全新奥迪A4L拥有傲视竞争对手的2,869毫米长轴距，比欧洲版第八代A4轴距长出了61毫米，因此具有了超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标准版的高档C级车，满足了中国用户对后排乘坐空间的更高要求。A4L增加的轴距长度不仅被100%的转化为宽敞的后排空间，也为平衡车身前后负重比例做出了有益贡献。
【前后比重50 : 50】
经过前轴前移和轴距的调整使全新奥迪A4L达到了几近完美的前后负重比例。配备quattro全时四轮驱动技术的3.2 FSI车型前后比重达到50:50的均衡比例，前后平衡的车身比重分配为A4L带来了更高极限的运动性能。
【三车合一】
为了将运动与舒适更好的融合，A4L还提供了先进的“奥迪驾驶模式选项”（Audi Drive Select）技术，使驾驶者不用下车即能“换车”。只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。奥迪驾驶选择系统能在任何时刻改变油门踏板和发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点、“奥迪动态转向系统”（Audi Dynamic Steering）的转向比等来适应驾驶员的个人偏好。
【全新的铝制前后悬架】
广泛应用锻造铝质材料的全新5连杆前悬架为全新奥迪A4L精湛的操控表现贡献明显。A4L的5连杆前悬包含了一根支撑杆，一根底部控制臂，两根顶部控制臂以及一根连接转向机与枢轴承壳体的横拉杆。铝质材料的应用明显减轻簧下重量，A4L的操控变得更加直接灵活。全新奥迪A4L优化了铝质前副车架与发动机的连接结构，使不同部件之间的力量传递更加直接而滚动噪音明显降低。
A4L的后悬架设计上使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理；这种设计不但节省空间，而且很好的结合了运动操控和驾乘舒适。在材质选择上，A4L的后悬架同样广泛采用铝制材料。如梯形连杆和轮架分别采用热锻和冷锻处理的铝制材料，顶端控制臂和横向拉杆也都使用了锻造铝为原料。不同加工工艺铝制材料的应用不仅提高了悬架系统的整体刚性，轻便的质量更是带来了灵活精准的操控表现。此外，奥迪A4L全新设计的后轴结构能够有效抑制“刹车点头”现象，明显提高行车舒适性。
全新高效动力总成
【配备AVS的 全新2.0TFSI和3.2 FSI发动机】
奥迪的2.0TFSI发动机曾连续三年被评为“世界十佳发动机”。而全新奥迪A4L搭载的2.0TFSI则经过重新设计，齿形静音链条全面代替皮带传动，在增加传动效率的同时减小了发动机噪音的产生。此外，齿形静音链条的使用寿命明显延长，全程免维护的特性为用户提供了更多便利。
涡轮增压配合燃油直喷技术将发动机的动力性和燃油经济性完美平衡，AVS奥迪气门升程系统则对发动机的燃油经济性产生明显帮助，油耗可有效降低7%。2.0TFSI发动机具有出色的动力表现：最大输出功率132千瓦（180马力），在1,500至3,900转/分钟的转速区间输出最大扭矩320牛•米，在新型8速multitronic无级/手动一体式变速器的配合下使全新奥迪A4L的0-100km/h加速时间只需8.4秒，最高车速达到225km/h，强大的扭矩输出带来了无以伦比的加速感受。
作为奥迪最新V型发动机家族中的一员，3.2 FSI发动机同样采用了AVS奥迪气门升程系统，在全新奥迪A4L所配备的系列发动机中动力最为强劲。其最大功率达195千瓦（265马力），当发动机转速在3000至5000转/分钟的范围里都能输出330牛•米的最大扭矩。在奥迪6速tiptronic手动/自动一体式变速器和新一代quattro全时四轮驱动技术的配合下，全新奥迪A4L从静止到时速100公里的加速时间仅为6.9秒，最高车速达到250km/h（电子限速）。
【multitronic无级/手动一体式变速器】
值得一提的是，A4L配备的全新8速multitronic无级/手动一体式变速器不仅可承受近400牛•米的扭矩，增加的挡位也带来了更加顺畅高效的传动效果。
【新一代quattro 全时四轮驱动技术】
全新奥迪A4L配备了奥迪最新一代quattro全时四轮驱动技术，从40:60的静态扭矩分配比例可以看出偏向运动表现的设计初衷。quattro全时四轮驱动技术纯机械式的结构设计将会一如既往的保证车辆行驶的运动性能和安全表现。
超越E-NCAP五星的安全性
【与ESP 8.1紧密协作的奥迪动态转向系统】
奥迪引领的主动安全设计理念在全新奥迪A4L上再次体现。目前最新的8.1版本ESP电子稳定程序发挥了巨大作用。除了实时监控每个车轮的转动状态外，ESP电子稳定程序还可与奥迪动态转向系统相配合，提高车辆的主动安全性能。
全新奥迪A4L配备了奥迪另一先进技术——“奥迪动态转向系统”，该系统可与8.1版本ESP电子稳定程序紧密配合并提供适时适度的主动转向介入。这种主动介入会在车辆接近行驶极限、不同摩擦系数路面或低摩擦系数路面制动时发生作用，根据不同的情况自动选择最佳转向辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力，其反应速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速，车辆往往无需制动，就可平稳地转危为安。
【奥迪侧向辅助系统】
奥迪的侧向辅助系统特别为驾驶者变更车道而设计，该系统在时速大于60公里的情况下自动启动。位于后保险杠上的两个雷达传感器可以扫描A4L身后和侧面的后视镜盲区，所得信号会通过计算机进行分析。若另一辆车从身后快速接近，发光二极管显示器会作为一种警告在后视镜框架上闪烁，这样驾驶者就会发现潜在的安全隐患，从而提高主动行车安全。
【欧洲E-NCAP 五星】
全新奥迪A4L在车身设计上突出体现了对乘员的安全保护，业界最高标准的超高强度钢材布置于驾驶舱四周，车身刚度较上一代车型提升5%，最大限度的避免碰撞时驾驶舱发生形变。技术领先的座椅位置监控功能由电脑控制，在碰撞发生的一瞬间配合自适应气囊组合及自适应安全带提供恰当的被动安全保护。欧洲上市的第八代奥迪A4已在E-NCAP碰撞测试中夺得了五星的最高评分，全新奥迪A4L的安全性能可见一斑。
跃级豪华装备
全新奥迪A4L拥有同级别车型难以企及的豪华配置。丹麦世界顶级音响供应商Bang & Olufsen为A4L顶配车型提供了10声道扬声器系统。嘹亮的高音，逼真的细节清晰度，精准的声音还原效果和广泛而区分精细的频谱带来了歌剧院般的极品享受。主动通风前座椅在A4L上呈现出更高级别车型的豪华体验。真皮表面带有密布小孔，通过风扇可为坐垫和靠背进行通风。为防止温度过低，座椅的加热功能会在适当的温度自动开启。此外，超高标准的豪华自动三区空调也提升了全新奥迪A4L的豪华品质，区域划分更为细致的设置可为不同位置的乘员提供精准的温度调节。
------------------------------------------------
国产奥迪新A4于2005年10月25日正式上市，它是在老A4的基础上改款而来，与国外最新一代的A4在外形上保持一致。在车身外观设计方面，全新奥迪A4继承了新一代奥迪产品的家族特征——一体式单框格栅。这种标志性的设计已经成为奥迪全系车的特征了。从发动机盖向下延伸的v型线条，与同色的保险杠有机的结合在一起。重新设计的前大灯，在灯框下方形成一道硬朗的折线，给人以更具冲击力的视觉效果。而双氙气前大灯令车辆夜间照明更加出色，增强了夜间行车的安全性。车头整体设计使全新奥迪A4看起来动感十足、气派大方。
新a4的尾灯同样采用了全新的设计，由外向内逐渐收缩与车身线条及前灯相互呼应。与上一代车型相比，全新奥迪a4的尾灯照射面积更大，能够在车辆行驶时提供更加明显的照明效果。
全新奥迪a4共有7种车身颜色供消费者选择，分别是乌木黑、亮银、极地白、阿特拉斯灰、毛里求斯蓝、凯旋金以及炫目红。
发动机
新a4分三种排量的车型，1.8t和3.0与老款车发动机一样，2.0tfsi是奥迪最新技术的发动机。配备在全新奥迪a4 2.0t上的tfsi 涡轮增压汽油直喷发动机，在世界汽车发动机技术上处于较高的水平。
fsi燃油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的技术。在设计上，fsi技术与其他的传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理相反的是，fsi发动机配备了按需控制的燃油供给，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置。汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责为系统提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，fsi发动机采用连续可变进气歧管，由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。
fsi发动机在提供更大的输出功率和扭矩的同时，进一步提高了发动机的燃油经济性并降低排放。与传统发动机相比，相同排量的fsi发动机燃油消耗量要显著降低。新奥迪a4 2.0t装备的发动机针对中国的燃油质量进行了相应的调整，尾气达到了欧洲4号排放标准（eu 4）。新奥迪a4 2.0t装备的tfsi发动机的电脑控制程序进行了升级，压缩比和增压压力变得更大，在涡轮增压系统的配合下，其功率达到了147千瓦/200马力，最大扭矩输出为280牛·米，而且在发动机转数为1800转/分钟时便全部释放，并一直保持到5000转/分钟，新奥迪a4 2.0t 0到100公里/小时的加速时间为7.5秒，运动感不错。
multitronic无级/手动一体式变速箱
新奥迪a4有三种变速箱配置选择：multitronic无级/手动一体式变速箱是标准配置、tiptronic手动/自动一体式变速箱和手动变速箱。 上一代国产奥迪a4装备的手动模式6速multitronic无级/手自一体式变速箱，新奥迪a4装备了新一代7速multitronic无级/手动一体式变速箱，成为国产高档b级车中第一款装备此类变速箱的车型。其最大的特点在于将变速箱手动换档模式提高到7级，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。
作为传统的汽车驱动技术，前驱与后驱各有自己的优势和弱点。在快速过弯时前驱车容易“推头”，后驱车容易“甩尾”。奥迪quattro全时四轮驱动技术的优势不仅是在正常行使的状态下将发动机动力平均分配到四个车轮，为车辆在路面上提供更大的侧向附着力，更在于当车辆快速转弯或遇到复杂路面时，可闪电般地自动实现各个车轮理想的动力分配，从而为车辆的弯道稳定性以及在湿/干路面上的出色直线行驶性能提供了有效保障，而沙砾、积雪、湿滑和冰冻路面则最能体现quattro的抓地力优势。
全新设计的动态悬挂底盘系统
新奥迪a4的底盘系统采用经过全新设计的动态悬挂底盘系统，融入了奥迪高性能运动轿车奥迪s4和全新奥迪a6l的设计和装置。
动态悬挂底盘系统的减震弹簧根据载荷进行了重新排列，刚度得到了加强，这令悬挂系统对车身高度变化的响应更为灵敏。后梯形连杆、轮架以及前转向横拉杆等零部件来自奥迪s4，四连杆前悬架和独立梯形连杆后悬架的动态悬挂设置经过了彻底的改进，弹簧和阻尼都比上一代车型有所加强。同时，一汽－大众的研发人员根据国内的路况对全新奥迪a4的底盘系统进行了相应的调校，从而一方面极大地提升了全新奥迪a4的运动性能，另一方面也提高了车辆的驾乘舒适性。
安全性
丰富齐全的主动安全配置增强了全新奥迪a4的主动安全性。最高版本的bosch esp 8.0电子稳定程序标配在全系新a4上，带电子制动力分配装置（ebd）的防抱死系统（abs）、电子制动力辅助系统（eba）、电子差速锁（eds）和驱动防滑系统（asr）、驻车报警系统等一系列电子设备。
在国产高档b级车中，新奥迪a4首次装备了前排两级释放全尺寸安全气囊。两个气囊能够根据意外事故的严重程度，环行展开，为前排乘员提供保护。安装在座椅靠背里的前、后座侧安全气囊，以及头部安全气帘系统，会配合安全带张紧识别系统，为驾驶员和乘客提供的正、侧面安全保护。
车身尺寸
与上一代奥迪a4相比，新奥迪a4的车身尺寸有所增加，从而带来了更大的后备厢空间。460升的容积可以大概满足人们的日常工作及周末出游的基本装备。
总体来说，本次奥迪推出的新a4是在老a4的基础上改进而来，最大的变动是外形、2.0t发动机和新一代的multitronic手自一体无极变速箱。
|
