r级的前身最早见于2004年的巴黎国际汽车展,当时奔驰展出了两款全新概念车:vision r和vision b。其中vision r就是现在r级的前身,而且量产车大部分忠实于概念型号。r级也可以被视为是奔驰最为引领潮流的设计,而sportstourer(运动型旅行车)的概念也由此引出。它将一些家用车的优势融合在一起,比如运动型的轿车、旅行车、客货车以及suv等来建立一个新的车型家族。
长度超过5米,轴距超过3.2米,不少人都会认为这个尺寸的汽车不是一款全尺寸suv就是一款豪华轿车。然而当奔驰r级出现在你面前的时候,你才发现以往的规律都被打破了,这不是一部旅行车,不是一部mpv,也不是一部suv,更不像一部轿车。r级什么都不像,却又什么都像,这句话听起来似乎很矛盾,然而事实就确实如此,因此我们称r级为奔驰的“万金油”。
r级的杂交定位无疑是一个让人耳目一新的点子,兼具多种车型特点的它也表明了奔驰在车型研发方面的探索精神。有的人认为这款车给目前手头富足的购车者一个全新的选择,这一市场的空白使得r级很有可能大获成功。然而也有人尖刻地批评说,奔驰R级车集旅行车、SUV和mpv的元素于一身。但很多人却恰恰对此发出疑问:为什么奔驰要把这些没有人特别想要的东西凑在一起呢?事实上也确实如此,这款车去年上市后却出师不利,现在销售量下降到仅为M级车销量的一半。而雪上加霜的是,r级上市后还由于电子设备和后座安全带设计存在缺陷而被迫召回。
如此看来,定位如此全面有可能是个优点,同时也可能是个缺点。既然什么都会一点,但是又什么都不精通,那人们拿什么理由来买你?
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